ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ: Τέσσερις "μνηστήρες" για την ΕΛΒΟ.

Μπορεί οι εγκαταστάσεις της κάποτε κραταιάς Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων (ΕΛΒΟ) στη Σίνδο να απειλούνται με ερείπωση χρόνο με τον χρόνο, αλλά το επενδυτικό ενδιαφέρον για την απόκτησή της στη σχετική διαδικασία ειδικής διαχείρισης είναι ζωηρότατο. Σύμφωνα με την Καθημερινή, τουλάχιστον τέσσερις όμιλοι, από το Ισραήλ, τη Γερμανία, τη Νότιο Αφρική και την Ιταλία, έχουν έρθει σε επαφή είτε με τις ελληνικές αρχές είτε με τον ειδικό διαχειριστή, προκειμένου να ενημερωθούν πότε θα προκηρυχθεί ο (τέταρτος) διαγωνισμός για την πώλησή της.

Αξίζει να σημειωθεί πάντως πως η ΕΛΒΟ παρά τα τεράστια χρέη της, διαθέτει αξιόλογη ακίνητη περιουσία, όπως επίσης και κάποιο μηχανολογικό εξοπλισμό. Οι εγκαταστάσεις της βρίσκονται στη βιομηχανική περιοχή Θεσσαλονίκης, καταλαμβάνουν έκταση 270 στρεμμάτων, με καλυμμένη επιφάνεια 60.000 τετραγωνικά μέτρα. Δύο σημαντικά περιουσιακά στοιχεία της, όμως, είναι η πιστοποιημένη γραμμή συναρμολόγησης αρμάτων μάχης Leopard που διαθέτει και ο σταθμός διαγνωστικών και συντήρησής τους, κληροδότημα αμφότερα των αντισταθμιστικών από την προ ετών αγορά των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων των εν λόγω αρμάτων μάχης από τη γερμανική Krauss-Maffei Wegmann. Αυτός είναι ίσως, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, και ο ένας τουλάχιστον λόγος που η Krauss-Maffei είναι ένας από τους ενδιαφερόμενους επενδυτές.

Ο άλλος, που είναι κοινός ίσως για όλους τους επενδυτές, με εξαίρεση τους Ιταλούς, είναι η προοπτική να αναλάβει η ΕΛΒΟ έργο για τις ελληνικές Ενοπλες Δυνάμεις στην κατασκευή και συντήρηση στρατιωτικών οχημάτων και άλλων εξοπλισμών, προσθέτουν οι γνωρίζοντες. Ζωηρό είναι το ενδιαφέρον και της Plasan του Ισραήλ, που εκδηλώνεται σε συνεργασία με την επίσης ισραηλινή κρατική εταιρεία Rafael Advanced Defense Systems Ltd.

Η πρώτη ειδικεύεται στη σχεδίαση, κατασκευή και θωράκιση στρατιωτικών οχημάτων, καθώς και σε νέες τεχνολογίες θωράκισης, όντας εκ των βασικών προμηθευτών της αμερικανικής και της ευρωπαϊκής αγοράς. Η Rafael Advanced Defense Systems είναι το μεγαλύτερο κρατικό εργοστάσιο του Ισραήλ στη σχεδίαση και κατασκευή συστημάτων υψηλής τεχνολογίας και για τα τρία όπλα, συμπεριλαμβανομένων πυραυλικών συστημάτων και drones, UAV κ.ά.

Στο παιχνίδι παραμένει και η νοτιοαφρικανική Paramount, που είχε συμμετάσχει και σε δύο προηγούμενους διαγωνισμούς και ειδικεύεται επίσης σε θωρακισμένα οχήματα αλλά και στην αεροδιαστημική. Η ισραηλινή Elbit Systems, που είχε εμφανιστεί στο παρελθόν ως ενδιαφερόμενη, στην παρούσα φάση φαίνεται να «παραμερίζει» χάριν της ομοεθνούς της Plasan. Οψιμο, όμως, είναι το ενδιαφέρον της ιταλικής Ferrovie dello Stato, μητρικής της Trenitalia, και διά αυτής και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με το επιχειρηματικό σχέδιό της για την ΕΛΒΟ να φέρεται να επικεντρώνεται στην κατασκευή συρμών.

ΚΑΘΗΝΕΡΙΝΗ: Καθοριστικός μήνας ο Σεπτέμβριος για ΕΛΒΟ και Ναυπηγεία Ελευσίνας.

Από την Καθημερινή. 

Αισιόδοξη για την τύχη της Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων (ΕΛΒΟ) και συγκρατημένη για το τι μέλλει γενέσθαι στα Ναυπηγεία Ελευσίνας εμφανίζεται η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων. Για το δεύτερο ζήτημα, μάλιστα, και παρά το γεγονός ότι οι συζητήσεις βρίσκονται σε πολύ πιο προχωρημένο στάδιο με την ΟΝΕΧ και τον επιχειρηματία Πάνο Ξενοκώστα, στο υπουργείο διαμηνύουν ότι ετοιμάζονται για όλα τα ενδεχόμενα, καταστρώνοντας μεταξύ άλλων και εναλλακτικό σχέδιο σε περίπτωση «ναυαγίου».

Συγκεκριμένα, τον Σεπτέμβριο το υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων προγραμματίζει τη διενέργεια νέου διαγωνισμού για την πώληση της ΕΛΒΟ, που θα αποτελεί την τρίτη προσπάθεια μέσα σε λίγα χρόνια. Αυτή τη φορά η πολιτική ηγεσία του υπουργείου εμφανίζεται αισιόδοξη ότι ο διαγωνισμός θα έχει αίσιο τέλος για την ΕΛΒΟ, αισιοδοξία την οποία αντλεί από το γεγονός ότι φέρεται να έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον εταιρείες με ομοειδή παραγωγική δραστηριότητα και όχι κάποια funds. Σε αυτές φέρεται να περιλαμβάνονται η γερμανική Krauss-Maffei Wegmann, η νοτιοαφρικανική Paramount, εταιρείες που είχαν συμμετάσχει και στους δύο προηγούμενους διαγωνισμούς, ενώ ενδιαφέρον φέρεται να επιθυμούν να εκδηλώσουν δύο εταιρείες από το Ισραήλ, η Elbit Systems και η Plasan. Βεβαίως, εάν αυτό το δυνητικό ενδιαφέρον μετουσιωθεί σε πράξη θα φανεί όταν προκηρυχθεί ο διαγωνισμός και θα εξαρτηθεί σε σημαντικό βαθμό και από τους όρους του.

Οι δύο πρώτοι διαγωνισμοί είχαν γίνει το 2017, ένας τον Ιούλιο και ένας τον Αύγουστο, με τον πρώτο να κηρύσσεται άκυρος λόγω υποβολής μη νομότυπων προσφορών και τον δεύτερο να κηρύσσεται άγονος. Τον Φεβρουάριο προκηρύχθηκε ο τρίτος διαγωνισμός, ο οποίος αναβλήθηκε για τον Μάρτιο και στη συνέχεια «πάγωσε».

Σε ό,τι αφορά τα Ναυπηγεία Ελευσίνας το υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων πραγματοποιεί συζητήσεις με την ONEX, όμως θεωρεί ότι πολλά θα κριθούν αφενός από τα στοιχεία και το σχέδιο που θα προσκομίσει ο επενδυτής και αφετέρου από την πορεία που θα έχει το Νεώριο Σύρου, το οποίο έχει ήδη περάσει στον έλεγχο της ΟΝΕΧ. «Η λειτουργία του Νεωρίου αποτελεί βαρόμετρο. Από τον βηματισμό της συγκεκριμένης μεταβίβασης, όπως είναι για παράδειγμα οι πληρωμές παλαιών οφειλών κ.ά. θα κριθούν πολλά», ανέφερε στην «Κ» αρμόδιο στέλεχος. Το ίδιο πρόσωπο προσθέτει ότι δεν υπάρχουν αρνητικές ενδείξεις από την πλευρά της ΟΝΕΧ, αλλά θα πρέπει να εξεταστεί το ζήτημα με μεγάλη προσοχή και ότι υπάρχουν ακόμη κρίσιμα προς διερεύνηση στοιχεία. 

Υπενθυμίζεται ότι η προστασία των Ναυπηγείων Ελευσίνας από τους πιστωτές έχει παραταθεί έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, κάτι που σημαίνει ότι μέχρι τότε θα πρέπει να έχει κατατεθεί στο πτωχευτικό δικαστήριο και η συμφωνία εξυγίανσης της εταιρείας.