Η Ρωσία εξετάζει την προμήθεια νέου αεροπλανοφόρου μέχρι τα τέλη της δεκαετίας. Οι επιλογές.

Κατά την επίσκεψη του Ρώσου πρόεδρου Βλάντιμιρ Πούτιν στην Σεβαστούπολη, την παραθαλάσσια πόλη της Κριμαίας, τον Ιανουάριο του 2020, του παρουσιάστηκε ένα υπό κλίμακα μοντέλο του ρωσικού αεροπλανοφόρου επόμενης γενιάς. Σύμφωνα με ρωσικές στρατιωτικές πηγές, η Ρωσία θέλει να αποκτήσει ένα νέο αεροπλανοφόρο προκειμένου να ενισχύσει και να δώσει έναν αέρα ανανέωσης στις ναυτικές της δυνάμεις.

Υπενθυμίζεται πως σήμερα, το ρωσικό Ναυτικό διαθέτει μόνο ένα αεροπλανοφόρο, το “Ναύαρχος Κουζντέτσοφ” , αλλά το συγκεκριμένο πλοίο αυτό βρίσκεται σε μια συνεχώς αυξανόμενη άσχημη κατάσταση, κυρίως λόγω παλαιότητας, σχεδίασης, αλλά και "κακοτυχίας".


Θυμίζουμε πως στην πρόσφατη ναυτική αμυντική έκθεση IMDS που πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο του 2019 στην Αγία Πετρούπολη, το Ρωσικο Γραφείο Μελετών Νιέσκαγιε παρουσίασε το υπό κλίμακα μοντέλο του αεροπλανοφόρου «Lamatin» (project 11430E).

Το προτεινόμενο αεροπλανοφόρο «Lamatin» (project 11430E).

Σύμφωνα με το γραφείο μελετών Νιέσκαγιε, το νέο αεροπλανοφόρο θα διαθέτει πυρηνικό προωστήριο σκεύος και θα έχει εκτόπισμα μεταξύ 80-90.000 τόνων, θα έχει μήκος 350 μέτρων, θα έχει αυτονομία στην θάλασσα για περίπου 120 ημέρες και θα έχει τη δυνατότητα να πλεύσει με ταχύτητα περίπου 30 κόμβων. Το αεροπλανοφόρο θα διαθέτει πλήρωμα 2800 ατόμων, εκ των οποίων τα 800 άτομα θα είναι το αεροπορικό προσωπικό.

Πρόπλασμα του «Shtorm» (project 23000e).

Μια άλλη πρόταση αεροπλανοφόρου με την ονομασία «Shtorm» (project 23000e) το οποίο σχεδιάστηκε απο το Κρατικό Ερευνητικό Κέντρο Κρίλοφ (KGNC), παρουσιάστηκε επίσης στην IMDS 2019. Το «Shtorm» είναι μήκους 330 μέτρων και μπορεί να μεταφέρει έως 90 αεροπλάνα.



Με βάση τις πληροφορίες της KRSC, το αεροπλανοφόρο αυτό θα έχει εκτόπισμα 90-100.000 τόνους, θα έχει μήκος 330 μέτρων, πλάτος 40 μέτρων και βύθισμα 11 μέτρων. Το πλοίο θα μπορεί να μεταφέρει 80 με 90 ναυτικά αεροπλάνα (μαχητικά έκδοσης αεροπλανοφόρου,ελικόπτερα, UAVs κοκ). Θα είναι εξοπλισμένο με τον καταπέλτη Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery (CATOBAR) και σύμφωνα με πηγές προσκείμενες στην ρωσική αμυντική βιομηχανία, μπορεί να εισέλθει στην ενεργό υπηρεσία στα τέλη της τρέχουσας δεκαετίας (2028-2030).

Καλλιτεχνική απεικόνιση σε μακέτα, του αεροπλανοφόρου «Shtorm» (project 23000e)

Με πληροφορίες από NavyRecognition.

Ιαπωνικό Ναυτικό: Σε αναζήτηση συνεργασίας για την μετατροπή των Izumo σε αεροπλανοφόρα

Το Ναυτικό της Ιαπωνίας σχεδιάζει να αναπτύξει δύο αεροπλανοφόρα προκειμένου να αντιμετωπίσει την Κινεζική ναυτική απειλή.Ο τρόπος που θα το επιτύχει αυτό, είναι μέσω του εκσυγχρονισμού 2 ελικοπτεροφόρων τύπου Izumo προκειμένου να μπορούν υποστηρίξουν τα μαχητικά F-35B Lightning II. 

Όλα τα παραπάνω έγιναν γνωστά τον Νοέμβριο του 2018, όταν ο Ιάπωνας Υπουργός Άμυνας Takeshi Iwaya ανακοίνωσε ότι το Τόκιο σκέφτεται να αγοράσει τα μαχητικά κατακόρυφης προσγείωσης (STOVL) F-35B, καθώς και ότι θα τροποποιήσει τα δύο ελικοπτεροφόρα Izumo προκειμένου να μπορούν να υποστηρίξουν τα F-35B.

Οι τροποποιήσεις που πρόκειται να γίνουν, θα ενισχύσουν τα καταστρώματα των πλοίων της κατηγορίας Izumo για να μπορούν να υποστηρίξουν το πρόσθετο βάρος των πιδάκων F-35B, καθώς και τη θερμότητα και τις δυνάμεις από τους πίδακες κατά τη διάρκεια της κάθετης απο/προσγείωσης. Αν και αυτό θα μετατρέψει τα Izumo σε de facto αεροπλανοφόρα, εντούτοις για λόγους εντυπώσεων, η Ιαπωνική κυβέρνηση αποφάσισε να μετονομάσει τα πλοία σε "Αντιτορπιλικά πολλαπλών ρόλων"

Ο καταστροφέας πολλαπλών χρήσεων της κατηγορίας Izumo ή ο 22DDH είναι μια κλάση de facto αεροσκαφών που είχαν αρχικά διαταχθεί να λειτουργήσουν ως φορέας ελικόπτερο που κατασκευάστηκε για την Ιαπωνική Ναυτική Αυτοάμυνα Δύναμη (JMSDF). Στα τέλη του 2018 το πλοίο είχε προκαθοριστεί ως καταστροφείς πολλαπλών χρήσεων μετά την ανακοίνωση ότι θα χρησιμοποιούσαν μαχητικά αεροσκάφη STOVL F-35.

Το παραπάνω εγχείρημα όμως είναι πολύ δύσκολο να πραγματοποιηθεί, κι αυτό διότι τα πλοία Izumo σχεδιάστηκαν εξαρχής για να μπορούν να "σηκώνουν" τα πολύ ελαφρύτερα ελικόπτερα. Συνεπώς, η οποιαδήποτε προσπάθεια ενέχει υψηλά ποσοστά αποτυχιών και ρίσκου.

Ωστόσο, υπάρχουν οι εταιρείες και οι χώρες οι οποίες προσπαθούν για κάτι παρόμοιο. Μια εταιρεία με εμπειρία στην παραπάνω ομολογουμένως δύσκολη μετατροπή, θα μπορούσε να είναι η BAE Systems, η οποία έχει ήδη εργαστεί πάνω στην υποστήριξη των Βρετανικών F-35Bs από το αεροπλανοφόρο Queen Elizabeth. Επίσης, χώρες όπως η Ιταλία και η Αυστραλία, εργάζονται πάνω στην μετατροπή των δικών τους ελικοπτεροφόρων προκειμένου να μπορούν να επιχειρούν με F-35B.

Μετάφραση από την Πηγή: Navyrecognition.com